零部件國產化步履蹣跚進口依托癥狀嚴峻

2018-06-26

工程機械要害零部件是工程機械產品展開的根底、支撐和制約瓶頸,當工程機械展開到必定階段后,工作高技術的研討首要集合在發動機、液壓、傳動和操控技術等要害零部件上。掌握工程機械領域,只需處理了要害零部件的出產,企業才會具有中心比賽力。大連鑄鍛

資料閃現,國外品牌占有國內挖掘機液壓油缸70%以上的商場比例,國外供貨商正是憑仗這種商場獨占方位,時不時擬定霸王條款,除了要求國內工程機械企業提前訂貨期,它們乃至把國內企業訂單的交貨期延伸。早在5年前人民日報報道指出,2007年下半年,由于境外零部件不能按期供貨,中聯重科、三一重工等企業都不得不從頭調整出產進度和出產方案。

時至今日,我們從國家發布的《工程機械工作十二五展開規劃》仍能看到要害零部件關于國內工程機械工作展開的制約。《規劃》指出,國內工程機械觸及高技術、高附加值的要害配套部件首要依托進口,均勻每噸價格8萬多美元,例如傳動部件、操控元件、柴油發動機及要害液壓件嚴峻緊缺,才干過剩和結構性短缺反差激烈,然后嚴峻制約了我國工程機械向高端技術產品的展開。

我國零部件關于國外產品依托度很較高,本年一季度我國零部件進口金額為4.67億美元,比2012年下降了37.3%,占進口總額的42.88%.工程機械配件在進口總額中的比重較高,這閃現出我國工程機械工作對外依存度依舊很高。

以中小企業為首要查詢方針的PMI數據也標明,5月出口訂單從4月的48.4上升至48.9,略有好轉,但仍處于萎縮區域。這些數據或許只閃現了這些被查詢的中小加工企業的運營情況不豁達,但也折射了我國工程機械及零部件工作全體展開腳步仍然困難。

縱觀國內,現在工程機械零部件制造商們仍然僅僅各自忙于跑馬圈地,鶴蚌相爭。雖然在傳統機種,如裝載機推土機等要害零部件配套上,運用自身規劃和營銷方法,有著必定的比賽優勢;但是在比方攤鋪機、混凝土機械上慣用進口要害零部件,加之多年來在引入技術根底上的消化吸收和立異。產生了途徑依托;在一些大型產品、高智能化層次產品和新式專業產品上,如220馬力以上推土機、工程鉆機等方面,則沒有比賽力;特別是在典型土方設備挖掘機上,由于操控技術及要害零部件制造技術的匱乏,商場比例簡直拱手相讓。

我國工程機械零部件工作一貫存在大企業不肯干,小企業干不了的特色。為了處理零部件落后的現狀,徐工機械、柳工、中聯重科等國內出名工程機械領軍企業初步加大零部件研發力度。徐工集團現在正通過旗下上市公司徐工機械在歐洲收購兩家零部件制造商,一家位于德國,一家位于荷蘭。業內人士稱,徐工集團此次并購的兩家歐洲企業在高端液壓件制造領域具有中心技術,而這恰恰是國內企業所短少的。在要害零部件的中心技術方面,通過自主研發構成產業化的速度太慢,而在國外企業不景氣的情況下進行并購,會是一種更快的途徑。       大連升隆機械


特码表